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風景パノラマ |
知内（しりうち） |
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No.23301 51kB 2007.8 福島町青函トンネル記念館 北海道側の青函トンネル記念館。北海道松前郡福島町。青森県東津軽郡外ヶ浜町：竜飛岬にもある。トンネルのイメージの外観。正式名：青函隧道(1988.3.13営業開始)は世界最長53.85km（海底部23.30kmは英仏トンネルに次ぐ世界第2位） |
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No.23302 101kB 2007.8 福島町青函トンネル記念館 多目的ホール 記念館入口を入ると多目的ホール。掘削のためのトンネルボーリングマシーンが据えられている |
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No.23303 73kB 2007.8 福島町青函トンネル記念館 青函連絡船(1954.9.26洞爺丸他4件の遭難事故)から青函トンネル工事の歴史、構造など関連情報が展示されている |
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No.23304 49kB 2007.8 北島三郎氏実家 知内駅前の看板に、実家の位置が表示されていたので5kmほど函館側に戻り見学。個人の家なので表示等は無いが、さすが立派な建物だ |
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No.23305 77kB 2007.8 JR 知内駅 JR北海道海峡線の北海道側陸上最初の駅。駅舎は、道の駅しりうち（右）の物産館に併設。2002.12ダイヤ改正から普通列車(快速：海峡)が廃止され特急「白鳥」「スーパー白鳥」が朝夕2往復停車。そのため木古内・蟹田間の普通車自由席では特急料金が不要となる特例がある |
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No.23306 114kB 2007.8 JR 知内駅 青函トンネルの保守基地として、新湯の里信号場として開設されたが、松前線廃止(1988.1)に伴い1990.7開業。交流電化区間 20,000V、50Hzのため絶縁碍子が多い |
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. ［ 付録画像 ］ |
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 ＪＲ海峡線 知内駅 跨線橋から函館方面 青森方面 この数km先に青函トンネルの入口がある  福島町青函トンネル記念館入口 青函トンネルの断面模型 在来線と新幹線が通過できる構造  トンネル調査時、津軽海峡の地質調査で活躍した深海艇「くろしお」 歴代の青函連絡船一覧を展示  青函トンネルの構造説明図 貫通記念の寄せ書き 長さ ： 53.85km（海底部23.30km）  福島町吉岡にある青函トンネル建設記念碑 工事で活躍した蓄電池機関車  青函トンネル建設記念碑 碑文 「 昭和３９年 ここ吉岡の地で 青函トンネル建設の第一歩となる調査斜坑の掘削が 日本鉄道建設公団により開始された 以来 大出水 軟弱な地層等を克服し 二十年余の歳月を経て 青函トンネルは完成し 津軽海峡線として 昭和六十三年三月開業した ここに北海道と本州は陸路で結ばれたが これが国土の一体化と日本の発展に 大きく寄与することを願い 建設記念碑を建立する 昭和六十三年七月 津軽海峡線 工事関係者一同 」  サラキ岬 咸臨丸（かんりんまる）終焉の地 オランダで建造され、日本で初めて太平洋を横断した船。 勝海舟、福沢諭吉らをアメリカに運んだ船が、旧幕府軍により、北海道へ向かい、新幕府群の手に渡り 輸送船として使用されていたが、サラキ岬沖で1871年に座礁沈没  サラキ岬の咸臨丸を模した船と碑  知内駅にあった町内案内地図と北島三郎氏実家 . |
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